【見た目も性能も激変！】ジムニーノマドのリフトアップ完全ガイド｜おすすめキットと注意点まとめ 🚗🔧🌄
kosuke
Contents
この記事はこんな人におすすめ！
- ジムニーノマドをもっとカッコよくしたい人
- オフロード性能を高めたいと考えている人
- リフトアップのやり方・費用・デメリットまで総合的に知りたい人
- カスタム初心者でも分かるように解説してほしい人
はじめに｜ジムニーノマドとリフトアップの相性の良さとは？ 🛻✨🌲
ジムニーノマド（JB74）は、悪路に強く、コンパクトながら本格的な四駆性能を持つ車として人気を集めています。そんなノマドを「もっとカッコよく、もっとアウトドアに使いやすく」進化させたいなら、リフトアップは欠かせないカスタムの一つ。
リフトアップを施すことで、迫力あるスタイルとともに、走破性も大きく向上。特に近年ではアウトドア人気の高まりにより、キャンプ場や山道など、よりタフな環境でクルマを使いたい人が増えており、そのニーズに応えるカスタムとして注目を集めています。
この記事では、ジムニーノマドのリフトアップに関するあらゆる疑問にお答えします。💬🚙💡
リフトアップとは？どんな効果があるのか 🧰📈🛞
外観の変化で個性を出せる
ノーマルのジムニーノマドも可愛らしさと無骨さを併せ持つスタイルが魅力ですが、リフトアップを行うことで「一気にオフロード感が増し」、個性あるフォルムに生まれ変わります。
見た目の変化はカスタムの中でも最も視覚的に効果が大きく、愛車への愛着もより深まるはずです。駐車場で他の車と並んだとき、ふと振り返りたくなるような迫力あるシルエットは、所有満足度をグッと引き上げてくれます。
地上高が上がることで走破性UP
悪路走行時に腹を擦るリスクを軽減し、より高低差のある場所にも対応可能になります。アウトドアや雪道、林道などでの安心感が段違いです。
これにより行動範囲が格段に広がり、今まで行けなかったような山奥のキャンプ地や川沿いの釣りスポットなどにも、安心してアクセスできるようになります。まさに“遊び”を広げるカスタムといえるでしょう。
タイヤサイズの選択肢が広がる
リフトアップによりフェンダークリアランスが拡大。これにより、より大径のオフロードタイヤを装着可能になります。
タイヤを変更することでトラクション性能も向上し、見た目の迫力も倍増。さらに大径タイヤは段差や凸凹道の吸収力にも優れるため、快適性にも寄与します。結果的に、全体のバランスも一段とレベルアップします。
ジムニーノマドのリフトアップ状態を見たい方、エン・カーズTV様のカスタム動画おすすめです！↓↓↓
ジムニーノマドのリフトアップ方法【3タイプ】 🔩📦⚙️
1. スプリング交換タイプ（1〜2インチ）
- コイルスプリングを専用品に交換して車高を上げる方法です。
- 比較的安価かつ乗り心地への影響が少なく、初心者にもおすすめ。
- 必要な部品：リフトアップ対応コイルスプリング、ジャッキ、工具類
この方法は、ノーマルのバランスを崩さずに手軽に車高アップが可能。特に初めてのカスタムとして人気で、価格帯も抑えめ。街乗り重視だけど見た目に変化が欲しい、という人には最適な選択肢です。
2. ブロック＋ショック延長タイプ（2〜3インチ）
- リフトアップブロックとショック延長ステーを使用して車高を上げる方法。
- 費用対効果が高く、簡易的に見た目と性能を変えたい方に適しています。
- 必要な部品：ブロックキット、ショック延長ブラケット、トルクレンチなど
この方式は純正スプリングを活かしつつ、高さだけを稼げるのが魅力です。費用を抑えつつ、2インチ以上の迫力を求めるユーザーに人気があります。施工も比較的シンプルでDIYでの導入例も多数あります。
3. 本格リフトアップ（3インチ以上）
- ラテラルロッド、ロングショック、延長ブレーキホースなどを含むフルキットを使用。
- オフロード走行がメインの人や、スタイル重視派におすすめ。
- 必要な部品：フルリフトアップキット、調整式ラテラルロッド、アライメント調整機器
本格的なリフトアップは、見た目の迫力だけでなく、機能性も段違い。ただし、構造変更が必要になる可能性が高く、施工はプロの整備士に依頼するのが安心です。オフローダー志向の方にとっては理想のカスタムメニューとなるでしょう。
作業の流れとポイント 🧑🔧📝⏱️
基本の流れ（スプリング交換タイプを例に）
- 車体をジャッキアップし、タイヤを外す
- 純正ショック・スプリングを取り外す
- リフトアップ対応スプリングを装着
- 必要に応じてショックやブレーキホースも交換
- タイヤを戻して車体を降ろす
- 最後にアライメントを調整
作業中は、しっかりとしたジャッキスタンドと安全確認を徹底することが重要です。DIYでの施工を行う場合には、作業スペースの確保と時間的余裕を持って臨みましょう。
作業時間の目安
- DIYなら半日〜1日程度
- ショップ依頼なら3〜5時間程度（事前予約推奨）
時間はかかりますが、そのぶん完成したときの喜びや達成感は格別。自分の手で愛車をカスタムする経験は、より一層の愛着を生むきっかけになります。
注意点｜リフトアップで気をつけたいポイント ⚠️🛠️📋
構造変更と車検
リフトアップの高さによっては「記載変更」や「構造変更」が必要になることも。構造変更に該当するのは、多くの場合で「3インチ以上のリフトアップ」です。
構造変更には陸運局での検査が必要で、手続きや申請書類も求められます。違法改造とならないためにも、リフトアップ前に法的要件をしっかり確認しましょう。
乗り心地の変化
スプリングが硬くなるため、舗装路では乗り心地が硬くなるケースがあります。普段の使用用途に合ったリフトアップを選ぶことが重要です。
また、ショックアブソーバーとの相性によっても乗り味は大きく変わります。街乗り重視であれば、柔らかめの設定がある製品を選ぶと快適性を保ちやすいです。
アライメントのズレ
リフトアップ後はホイールアライメントの調整が必要です。調整しないとタイヤが偏摩耗したり、直進安定性が悪化します。
リフトアップの際に調整式ラテラルロッドや偏心ブッシュを導入することで、アライメント変化に柔軟に対応できます。施工後の再調整も含め、定期的なチェックを怠らないようにしましょう。
リフトアップ後におすすめの調整・追加カスタム 🔧🚗📏
ラテラルロッドの交換
リフトアップによりホーシングの位置がずれるため、調整式ラテラルロッドで補正が必要です。
特に3インチ以上のアップでは必須項目となります。ズレを放置すると左右の車高差や走行安定性に影響を及ぼします。
キャスター補正ブッシュの導入
直進安定性の悪化を防ぐため、キャスター角を補正するブッシュの導入が推奨されます。
リフトアップによりフロントアクスルの角度が変わり、ハンドルの戻りが悪くなる現象が出やすくなります。ブッシュで角度を調整することで、ステアリングフィールが改善されます。
ブレーキホース延長
車高が上がることで純正ホースでは長さが足りない場合があります。延長ホースに交換しておくと安心です。
ホースの張りすぎはブレーキトラブルにつながる危険性があるため、見落とされがちですが重要なポイントです。
ロングショックアブソーバー
サスペンションのストロークに対応するため、ショックもリフトアップ対応のものへ。
ストローク不足による突き上げや底付き感を防ぐために、リフト量に合った長さと減衰力設定のものを選びましょう。
まとめ｜ジムニーノマドを自分だけの一台に育てよう！ 🌟🚙🎯
ジムニーノマドのリフトアップは、見た目と性能の両方を一気にレベルアップさせる、非常に満足度の高いカスタムです。ただし、車検や乗り心地への影響など、注意すべきポイントもあります。
まずは自分の使用目的を明確にし、それに合ったリフトアップを選びましょう。ノマドのポテンシャルを最大限に引き出し、「走る楽しさ」も「所有する満足感」も手に入れてください！💪🌄🚗
クルマは道具であると同時に、自分のライフスタイルを体現するパートナー。リフトアップによってその魅力はさらに引き出され、あなた自身の個性や趣味、価値観を映し出す一台になります。
